{"id":258,"date":"2022-08-31T15:18:09","date_gmt":"2022-08-31T15:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/happ.eu\/?p=258"},"modified":"2022-09-28T16:33:38","modified_gmt":"2022-09-28T16:33:38","slug":"valsagallo-szallitmanyozas-es-logisztika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/happ.eu\/en\/valsagallo-szallitmanyozas-es-logisztika\/","title":{"rendered":"V\u00e1ls\u00e1g\u00e1ll\u00f3 sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00e1s \u00e9s logisztika: az ut\u00f3bbi \u00e9vek megt\u00e9p\u00e1zt\u00e1k az ipart"},"content":{"rendered":"

Nem mondhatjuk, hogy az ut\u00f3bbi 2-3 \u00e9v nem g\u00f6rd\u00edtett akad\u00e1lyokat a sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00e1s \u00e9s logisztika ter\u00fclet\u00e9n tev\u00e9kenyked\u0151 c\u00e9gek vagy az ezir\u00e1ny\u00fa szolg\u00e1ltat\u00e1st ig\u00e9nybe vev\u0151 megrendel\u0151k. 2022 els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9ben p\u00e9ld\u00e1ul m\u00e9g azt j\u00f3solt\u00e1k, hogy mindent egybevetve, minimum 18\u201320%-os \u00e1remelked\u00e9s v\u00e1rhat\u00f3 a k\u00f6z\u00fati fuvaroz\u00e1s k\u00f6lts\u00e9geiben, de enn\u00e9l magasabb n\u00f6veked\u00e9s sem z\u00e1rhat\u00f3 ki. De vajon hogyan biztos\u00edthat\u00f3 a logisztika folyamatoss\u00e1ga, illetve zavartalans\u00e1ga?<\/strong><\/p>\n

2020-ban a Covid19 j\u00f6tt, l\u00e1tott \u00e9s gy\u0151z\u00f6tt. Nemcsak az\u00e9rt, mert a korl\u00e1toz\u00e1sok miatt jelent\u0151sen megv\u00e1ltozott a fogyaszt\u00f3i magatart\u00e1s: a kor\u00e1bbi b\u0151s\u00e9g helyett ink\u00e1bb a visszafogott fogyaszt\u00f3i v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sok \u00e9s sokkal alacsonyabb volumen\u0171 fogyaszt\u00e1s lett jellemz\u0151.<\/p>\n

A visszaesett fogyaszt\u00e1s pedig megnyitotta az \u00f6rd\u00f6gi k\u00f6rt: az akadoz\u00f3 \u00e1ruut\u00e1np\u00f3tl\u00e1s, a gy\u00e1rbez\u00e1r\u00e1sok \u00e9s az elbocs\u00e1t\u00e1sok is hozz\u00e1j\u00e1rultak ahhoz, hogy a fuvaroz\u00e1si ig\u00e9nyek radik\u00e1lisan visszaessenek, mik\u00f6zben a logisztika \u00e9s a rakt\u00e1roz\u00e1s ter\u00fclet\u00e9n is felmer\u00fclt a megrendelt, de a v\u00e1rtn\u00e1l kisebb ar\u00e1nyban fogy\u00f3 term\u00e9kek t\u00e1rol\u00e1s\u00e1nak, illetve kezel\u00e9s\u00e9nek probl\u00e9m\u00e1ja[1]<\/a>.<\/p>\n

2020 \u00f3ta viszonylag norm\u00e1liz\u00e1l\u00f3dott a helyzet, de azt\u00e1n\u2026<\/strong><\/h2>\n

A vil\u00e1g 2021. m\u00e1rcius-\u00e1prilis k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n m\u00e9g \u00e9ppen csak kezdett mag\u00e1hoz t\u00e9rni a koronav\u00edrus okozta sokkb\u00f3l \u00e9s kisebb-nagyobb volumen\u0171 \u00e1remel\u00e9seknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a logisztikai ipar is mag\u00e1ra tal\u00e1lt. Ugyanakkor a 2022. febru\u00e1rj\u00e1ban kirobban\u00f3 ukrajnai h\u00e1bor\u00fa visszal\u00f6kte a piaci szerepl\u0151ket a startmez\u0151re \u00e9s tov\u00e1bb eszkal\u00e1lta a probl\u00e9m\u00e1t.<\/p>\n

Az ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncban fell\u00e9p\u0151 fennakad\u00e1sok, az alapanyaghi\u00e1ny, a k\u0151olaj-sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s akadoz\u00e1sa \u00e9s bizonytalans\u00e1ga, az eur\u00f3 \u00e1rfolyam elszabadul\u00e1sa v\u00e9gk\u00e9pp bizonytalann\u00e1 tette a hazai piaci k\u00f6rnyezetet.<\/p>\n

B\u00e1r voltak a helyzet megold\u00e1s\u00e1ra tett k\u00eds\u00e9rletek \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a hitelfizet\u00e9si morat\u00f3rium, az alacsonyan tartott \u00fczemanyag\u00e1rak \u2013, ezek gazdas\u00e1gilag nem voltak sok\u00e1ig fenntarthat\u00f3k, legal\u00e1bbis a B2B szektor r\u00e9sz\u00e9re.<\/p>\n

Ak\u00e1r a k\u00f6z\u00fati fuvaroz\u00e1st, ak\u00e1r a rakt\u00e1roz\u00e1st vizsg\u00e1ljuk, mindenhol jelent\u0151s k\u00f6lts\u00e9gn\u00f6veked\u00e9ssel tal\u00e1lkozhatunk: legyen sz\u00f3 a c\u00e9gek sz\u00e1m\u00e1ra elt\u00f6r\u00f6lt benzin \u00e1r stopr\u00f3l, az aut\u00f3p\u00e1lya-d\u00edjak emel\u00e9s\u00e9r\u0151l, a j\u00e1rm\u0171vek karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geinek megn\u00f6veked\u00e9s\u00e9r\u0151l, a forint gyeng\u00fcl\u00e9s\u00e9r\u0151l, a telephelyek rezsi d\u00edj\u00e1nak n\u00f6veked\u00e9s\u00e9r\u0151l, valamint a munkab\u00e9rek n\u00f6veked\u00e9s\u00e9r\u0151l, ez olyan volumen\u0171 plusz k\u00f6lts\u00e9g, amit nem minden c\u00e9g k\u00e9pes \u00e1remelked\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl kigazd\u00e1lkodni.<\/p>\n

K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9rdekes helyzetben vannak azok a kereskedelmi vagy \u00e9pp vend\u00e9gl\u00e1t\u00f3ipari v\u00e1llalkoz\u00e1sok, amelyek eddig maguk v\u00e9gezt\u00e9k az \u00e1rubeszerz\u00e9st\/sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st \u00e9s saj\u00e1t maguk rakt\u00e1rozt\u00e1k az \u00e1ruk\u00e9szleteiket, vagy b\u00e1rmely ehhez kapcsol\u00f3d\u00f3 r\u00e9sztev\u00e9kenys\u00e9get. Az el\u0151tt\u00fcnk \u00e1ll\u00f3 gazdas\u00e1gi v\u00e1ls\u00e1g elej\u00e9n elk\u00e9pzelhet\u0151, hogy alternat\u00edv, v\u00e1ls\u00e1g\u00e1ll\u00f3 megold\u00e1sok fel\u00e9 kell fordulniuk.<\/p>\n

Hogyan tehet\u0151 v\u00e1ls\u00e1g\u00e1ll\u00f3v\u00e1 a logisztika \u00e9s a fuvaroz\u00e1s?<\/strong><\/h2>\n

Abban az esetben, ha a c\u00e9l a k\u00f6lts\u00e9gek m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9se \u00e9s a szolg\u00e1ltat\u00e1s sz\u00ednvonal\u00e1nak fenntart\u00e1sa, \u00e9rdemes elv\u00e9gezni h\u00e1zon bel\u00fcl n\u00e9h\u00e1ny sz\u00e1m\u00edt\u00e1st. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt olyan k\u00e9rd\u00e9sekre aj\u00e1nlott megkeresni a v\u00e1laszt, hogy mi a k\u00f6lts\u00e9gtakar\u00e9kosabb megold\u00e1s a v\u00e1llalkoz\u00e1s sz\u00e1m\u00e1ra:<\/p>\n