A mobilitási csomag a járművezetők munkakörülményeiről, a nemzetközi szállításban részt vevő járművezetőkre vonatkozó kiküldetési szabályokról, az árufuvarozási piachoz való hozzáférésről és a végrehajtás javításáról szól. Emellett hozzájárul a közúti közlekedésbiztonság javításához is.
Íme a legfontosabb információk pontról-pontra, hogy te is tisztán lásd a változásokat:
1. Egyszerűsödik az adminisztráció
- a kiküldetési bejelentést 6 hónapos időszakra lehet megtenni,
- nincs szükség helyi képviselőre a fogadó tagállamban, és
- mindenhol el kell fogadni az elektronikus dokumentumokat is.
Ez mindenképpen nagy könnyítés a fuvarozó és szállítmányozó szektornak, hiszen most a bejelentést országonként külön-külön kell megtenniük a cégeknek. A központi rendszerben történő kezelés, valamint az elektronikus dokumentumok elfogadása nagyon nagy adminisztrációs terhet vesz le a vállalkozások válláról.
2. Szervezett munkarend bevezetése a járművezetőknek
A járművezetők maximális munkaidejére és minimális pihenőidejére vonatkozó előírások változatlanok maradnak. A szabályok ugyanakkor bizonyos fokú rugalmasságot vezetnek be a nemzetközi árufuvarozásban résztvevő járművezetők munkarendjének megszervezésében. A sofőröknek munkarendjüktől függően jogukban fog állni az is, hogy három- vagy négy hetente visszatérhessenek otthonukba.
Az új szabályok megerősítik, hogy a rendszeres heti pihenőidőt (legalább 45 órát) a járművön kívül kell tölteni. Ha a járművezető ezt a pihenőidőt az otthonától távol tölti, szállását a munkáltatónak kell fizetnie.
3. Biztonságos és védett parkolók kerülnek kiépítése
Bár a rendszeres heti pihenőidőt nem lehet parkolókban tölteni, az EU ösztönözni fogja biztonságos és védett parkolóterületek kiépítését és használatát. A Bizottság másodlagos jogszabályok útján szabványokat és tanúsítási eljárást dolgoz ki az ilyen parkolók tekintetében. Emellett kialakít egy weboldalt, amelynek segítségével könnyebben megtalálhatók lesznek az ilyen parkolóterületek.
4. Változik a kabotázs szabályozása
Ami a fuvarozó saját országán kívüli nemzeti piacon végzett szállítási műveletekre (kabotázs) vonatkozó szabályokat illeti, változatlan marad a jelenlegi rendszer. 7 napon belül legfeljebb 3 művelet végezhető. A szisztematikus kabotázs megelőzése érdekében 4 napos „várakozási időszak” kerül bevezetésre. Csak ezt követően lehet ugyanazon ország területén belül ugyanazon járművel kabotázsműveletet végezni.
5. Bevezetik az intelligens menetíró készüléket
Megbízható módon kell rögzíteni a gépjárművek határátkelési helyét és idejét, valamint meghatározni a be- és kirakodási tevékenységek helyét. Az intelligens menetíró készülék második változata mindezt automatikusan fogja végezni. Ezt a készüléket a nemzetközi szállítást végző járművek esetében három különböző szakaszban fogják bevezetni. Az új tehergépjárműveknek 2023-tól kezdődően kell rendelkezniük ezzel az eszközzel. Azokba a járművekbe, amelyek analóg vagy digitális menetíró készülékkel rendelkeznek, 2024 végéig utólag kell beszerelni a készüléket.
Az új szabályok egyensúlyt teremtenek a gépjárművezetők jobb munkakörülményei és a fuvarozók határokon átnyúló szolgáltatásnyújtásra vonatkozó szabadsága között. A tagállamok pedig egyformán alkalmazzák ezeket a szabályokat.
Naprakész logisztikai partnert keresel? Kérj egyedi árajánlatot online a Happ Transport & Logistics-től itt »
